廣東外來(lái)工代表王海透露近10年來(lái)回家的車票都是靠黃牛黨搞定的，他說(shuō)1月4日找到一名黃牛買23號(hào)的票。把身份證號(hào)發(fā)過(guò)去，等通知去窗口取票。拿到票后，再網(wǎng)上確認(rèn)付款。去蘭州的臥鋪600多元，每張加150元（1月20日《南方都市報(bào)》）。

    在違法生存的環(huán)境下，黃牛們?nèi)匀火B(yǎng)得膘肥體壯，源于有人給其提供了無(wú)微不至的豢養(yǎng)。一方面，鐵路部門(mén)在售票管理上還存在漏洞，火車票實(shí)名制有名無(wú)實(shí)，給了黃牛黨、黑票點(diǎn)可乘之機(jī)；另一方面，許多像王海這樣的乘客，主動(dòng)向黃牛拋橄欖枝，客觀上縱容、甚至助推了黃牛的違法倒票行為。

    因此，王海10年眷顧票販，值得各方反思。首先，在火車票實(shí)名制限制了黃�；顒�(dòng)空間的有利條件下，乘客應(yīng)選擇正當(dāng)?shù)那蕾?gòu)票；即便是一票難求，也可選擇其他的交通工具回家，而不是主動(dòng)與黃牛勾搭，讓黃牛鉆實(shí)名制的空子，進(jìn)行非法倒票活動(dòng)。要知道，與黃牛交易，利益受損還在其次，關(guān)鍵是助長(zhǎng)了其囂張氣焰。同時(shí)，公安部門(mén)應(yīng)研究火車票實(shí)名制下黃牛倒票的新動(dòng)向、新手段，進(jìn)一步加強(qiáng)票務(wù)管理，抵制和打擊黃牛黨、黑票點(diǎn)等違法行為。

    特別是，鐵路部門(mén)不能過(guò)度依賴于網(wǎng)絡(luò)，在選擇售票方式上要多措并舉，兼顧各方需求，此外，盡可能維護(hù)農(nóng)民工的利益。比如，在火車站附近及城市流動(dòng)人口密集處，設(shè)立多個(gè)售票代辦點(diǎn)，使一些經(jīng)營(yíng)者合法售票，以此分解火車站售票大廳購(gòu)票的人流；再者，開(kāi)展赴大型企業(yè)、高等院校上門(mén)預(yù)訂業(yè)務(wù)，實(shí)行售票服務(wù)關(guān)口前移。只有這樣，才能緩解一票難求現(xiàn)象，才能鏟除黃牛的生存土壤。