免費或部分免費是前進的方向，節(jié)假日免費不過是量變，最終應(yīng)產(chǎn)生完全免費的質(zhì)變

    就在近來多個省份宣布除夕當天高速公路“不免費”之際，黑龍江省傳出消息，稱該省“擬定了省內(nèi)高速公路免費通行細則，預(yù)計除夕中午起即可實行”。黑龍江省有關(guān)部門一位了解情況的人士證實此消息：“何苦大過年的還讓人交錢呢”（1月9日《京華時報》）。

    除夕高速免費，今年或許只有黑龍江一枝獨秀，很難形成百花齊放的局面。黑龍江高速注定將成為一只孤單的蝴蝶，不太可能引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。除夕不放假、高速不免費，這是相關(guān)政策的必然，而除夕高速免費只是偶然。民意的力量尚不足以改變政策。曾有專家認為，除夕是一個隱性福利，無論是不是法定節(jié)假日，都會約定俗成放假一天。然而，隱性福利須插上隱形翅膀，才能讓游子早日飛回家團圓，作為運輸主陣地之一的高速公路，很有必要擔當這一使命。

    高速不免費，可以馬上有錢。除夕夜，團圓時，回家過年，風雨無阻。最勤勞的員工平時過著最累的日子，除夕也要享受年的待遇，享受團圓的喜悅，這是老祖宗傳下來的規(guī)定，是中華民族傳統(tǒng)文化的根。在回家過年的路上，金錢不再等于成功，到家才是成功，任何人都會不惜千“薪”萬苦。不免費的高速，自然可以從中獲得不菲的經(jīng)濟效益，但卻將促成萬家團圓的責任拋之腦后。錢心太重，利字當頭，或許是除夕高速不免費的內(nèi)生動力和關(guān)鍵所在。

    政策要體現(xiàn)倫理，彰顯關(guān)懷。無疑，節(jié)假日高速免費政策充滿人文關(guān)懷，雖然來得有點晚，但遲來的愛也充滿政策溫馨。高速節(jié)假日免費是一種政策導(dǎo)向，以期產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，或者說，推倒第一張多米諾骨牌。就高速路來講，免費或部分免費是前進的方向，節(jié)假日免費不過是量變，最終應(yīng)產(chǎn)生完全免費的質(zhì)變；同時，這也是一種還利于民的標本，尤其在經(jīng)濟下行之際，刺激消費是必須的，而重要路徑之一就是諸多行業(yè)與領(lǐng)域的還利于民。這樣的雙重功效詮釋著高速免費政策的內(nèi)涵，同時，也能暢通政策倫理的外延。

    免費通行政策亟待辭舊迎新，或者說，馬上就改。節(jié)假日免費不僅是高速公路公益屬性的回歸，也是一劑公路交通運輸?shù)恼{(diào)味品，有緩解與調(diào)節(jié)客流高峰之功用。節(jié)假日免費只是起點站，不是終點站。與其糾結(jié)于除夕高速免不免費，倒不如思考如何推進高速免費政策的擴容。長期以來，高速收費與罰款已顛覆其固有的功能，成為現(xiàn)代物流健康發(fā)展的攔路虎，成為CPI攀升的加油站，也成為民生之痛的“關(guān)節(jié)炎”。新年新期待，馬年馬上行，高速公路的免費之旅理應(yīng)快馬加鞭。

免費明虧實賺

    此前，多省宣布除夕當天高速公路不免費，很多人灰心喪氣，并且眾聲指責。人們擔心，一個好不容易得來的惠民政策，會被各種理由擱淺。相對而言，黑龍江的做法更像是開了一扇窗，雖小亦有陽光，雖弱亦有溫度。從經(jīng)濟意義上講，黑龍江此舉看似虧了，但實則賺了。雖然從除夕中午就開始免費，會減少不少收入，但此舉收獲了民心民意，極大地提升了形象。聯(lián)想到不少地方政府包括高速路管理部門，花大價錢做形象廣告。那種形象廣告到底有多大作用，恐怕只是天知地知，但黑龍江此舉卻是無形的廣告，隨風潛入夜，潤物細無聲，帶來的形象效應(yīng)是長期的、明顯的。（毛建國）