如果認為不成功，新嘗試就沒有必要，異想天開就不能允許，那就不會有任何創(chuàng)新出現(xiàn)了

　　“巴鐵”試跑了，輿論兩極，一方說重大發(fā)明，是緩解城市擁堵的大型交通工具；一方說技術(shù)上沒難度、實施上有難度、經(jīng)濟上不劃算。我想，至少他異想天開，而且動手在做，這就是創(chuàng)新；天能不能開，創(chuàng)新能不能成，還在其次。

　　鼓勵成功，寬容失敗，說起來容易，碰到像“巴鐵”這樣的具體事情，就是另一回事了。有人會說某人是“民科”，搞不成，但“巴鐵”只是一項發(fā)明，不是重大科技突破，未必一定要先讀個技術(shù)門類的博士，就像搞企業(yè)未必要先讀商學(xué)院。

　　“巴鐵”真的成功，很難，但又有什么新東西成功起來不難。已有的道路，不是為“巴鐵”出現(xiàn)而設(shè)計的，就像有汽車之前，所有的道路都只為跑馬車而設(shè)計，路邊也沒有加油站。如果創(chuàng)新能被接受，一切都不是問題。

　　站在風(fēng)口豬能飛，所以一心去找風(fēng)口、等風(fēng)頭，這可能是“搭車”發(fā)展，也可能只是守株待兔。創(chuàng)造一種沒有過的東西，做無人想象過的事，做穿破腦洞的事，是更可貴的。“巴鐵”未必成功，但不成功也有價值。誰說創(chuàng)新一定成功，異想天開天就一定會開呢？世界上絕大多數(shù)創(chuàng)新都會失敗，異想天開絕大多數(shù)都會破產(chǎn)，規(guī)律當然值得總結(jié)，但如果認為不成功，新嘗試就沒有必要，異想天開就不能允許，那就不會有任何創(chuàng)新出現(xiàn)了。

　　有人說“巴鐵”就是個加長的龍門吊，照這樣說，地鐵也就是把鐵路搬到地下，新能源車也就是兒童玩具的增加版。這個社會需要鼓勵新嘗試，而不是把新嘗試譏笑一下，以顯得新嘗試沒水平甚至很滑稽。

　　說一個新東西沒意義、沒價值、沒前途、沒收益，很容易。但就算什么都沒有，至少它有新想法、新試驗。有人一輩子研究一件事情，未得結(jié)果；有人一輩子奮斗，未見成功，是不是研究和奮斗就沒有價值？

　　簡單地說有些人對新東西很挑剔，可能也不確切，今天，太多的人能夠欣賞外國人的新嘗試。黑科技、新物品、新玩法，外國人先做了，都豎大拇指，往頭上倒冰水都能風(fēng)靡一時，但中國人要是做什么新嘗試，則不屑一顧�！鞍丸F”如果是出現(xiàn)在國外，輿論反應(yīng)會怎么樣？

　　有的人會說，國外沒有人試驗巴鐵，這就說明這東西原本不該出現(xiàn)。這實際上勾銷了中國人率先做任何事情的資格，認為中國人只配佩服外國人“多么有活力”。沒有什么歧視，比這種內(nèi)心里的自我歧視更徹底。