15年前的今天，騰訊推出首款即時(shí)通信軟件“騰訊QQ”，當(dāng)時(shí)很多人以為，這或許就是極致了。但是此后微博、微信的出現(xiàn)，讓人們逐漸明白，互聯(lián)網(wǎng)帶來的變革遠(yuǎn)超想象。

    馬年春節(jié)，微信紅包大熱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從除夕到大年初一，參與搶微信紅包的用戶超過500萬，平均每分鐘有9412個(gè)紅包被領(lǐng)取。微信紅包，加上之前微信對(duì)于通過嘀嘀叫車軟件叫車的乘客和出租車司機(jī)的補(bǔ)貼等，使得微信支付的桅桿正在地平線上冉冉升起。

    在第三方支付出現(xiàn)以前，商業(yè)銀行依靠高準(zhǔn)入門檻維持著自己的相對(duì)壟斷地位。誰也沒有想到，動(dòng)搖這種壟斷地位的力量不是源于行政力量，也不是來自銀行體系內(nèi)部，而是來自其他領(lǐng)域——互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和創(chuàng)新。互聯(lián)網(wǎng)金融的出現(xiàn)是跨領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新帶來制度創(chuàng)新的經(jīng)典案例，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)金融的橫空出世，使得整個(gè)金融體系的制度性安排正在發(fā)生裂變。

    實(shí)際上，當(dāng)年國(guó)美、蘇寧等家電零售連鎖模式的出現(xiàn)，就曾經(jīng)悄然對(duì)傳統(tǒng)銀行金融構(gòu)成了一次小小沖擊。憑借龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，國(guó)美、蘇寧等在同家電供應(yīng)商的商業(yè)博弈中取得了先進(jìn)貨、延后幾個(gè)月甚至大半年再付款的有利地位。這樣一來，它們便在較長(zhǎng)時(shí)間里集聚、掌握了巨大的現(xiàn)金流。如果將這一可以滾動(dòng)的現(xiàn)金流進(jìn)行金融投資，便可以產(chǎn)生可觀的收益。在這種情況下，這一現(xiàn)金流的集聚和投資就明顯地是一種金融行為。而在本來的邊進(jìn)貨、邊付款的商業(yè)模式中，這些現(xiàn)金流常常是以分散的形式通過企業(yè)儲(chǔ)蓄存于銀行的。

    值得玩味的是，國(guó)美、蘇寧等當(dāng)時(shí)的低價(jià)銷售行為，一度被認(rèn)為擾亂了家電市場(chǎng)的價(jià)格秩序。如果當(dāng)時(shí)行政管理部門為了維護(hù)家電市場(chǎng)所謂的良好秩序，對(duì)其加以壓制或取締，家電零售連鎖模式的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)就無法釋放，甚至這一商業(yè)模式也無法生存。

    現(xiàn)在，微信和阿里等通過補(bǔ)貼鼓勵(lì)的叫車軟件也一直爭(zhēng)議頗大。有的人認(rèn)為它們擾亂了出租車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的秩序，譬如，加價(jià)叫車使得一些通過叫車軟件攬到生意的出租車司機(jī)對(duì)于路邊揚(yáng)招的人視而不見。但不妨想想，如果沒有叫車軟件，那些有急事想叫車而又難以叫到車的人可是一點(diǎn)轍也沒有。再說，通過傳統(tǒng)的電話約車攬到生意的出租車司機(jī)，對(duì)于路邊揚(yáng)招的人不是也會(huì)視而不見嗎？這里的關(guān)鍵不在于以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為載體的叫車軟件擾亂了市場(chǎng)秩序，而是出租車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)應(yīng)該根據(jù)這種新的情況去進(jìn)行某些適應(yīng)性改變。

    支付寶也好，微信紅包也罷，在它們出現(xiàn)以前，人們幾乎都沒有想到過還可以有這樣的交互方式。它們問世后，人們又常常不得不驚嘆其中蘊(yùn)含的商業(yè)、技術(shù)智慧。許多創(chuàng)新不是來自行政管理部門的規(guī)劃，而是源于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)參與主體在經(jīng)濟(jì)利益最大化追求中的技術(shù)創(chuàng)新沖動(dòng)。這種技術(shù)創(chuàng)新常常還會(huì)帶來制度創(chuàng)新。對(duì)于這樣的創(chuàng)新，社會(huì)輿論應(yīng)該寬容它們的不足以及暫時(shí)可能帶來的“混亂”，行政管理部門應(yīng)該愛護(hù)和支持創(chuàng)新主體的積極性，而不能站在既得利益者一方，去簡(jiǎn)單地維護(hù)以前的“秩序”。

    （作者為華東師范大學(xué)商學(xué)院副院長(zhǎng)、教授）