盡管沒(méi)有一款軟件能夠保證搶票成功，但不借助搶票軟件想要買到一張春運(yùn)期間的火車票，那是難于上青天。有媒體通過(guò)多個(gè)渠道體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，很多線路火車票通過(guò)12306放出來(lái)，瞬間秒光。多則四五秒、少則兩三秒鐘的時(shí)間。眨一下眼睛的工夫，回家的路就“斷”了。

　　道高一尺，魔高一丈。鐵路不斷更新的姿勢(shì)，從來(lái)就沒(méi)有擋住搶票的花槍。它像個(gè)笨拙的龐然大物，被各路平臺(tái)與高手上下捉弄，氣喘吁吁。如今的情況是，鐵路售票窗口的“黃�！钡故遣灰�(jiàn)了，但乘客還是買不到票。前幾天就有一位大爺，因?yàn)榇翱谂抨?duì)幾天買不到票，直接就坐售票大廳的地上號(hào)啕大哭了起來(lái)。而春運(yùn)搶票以來(lái)，更多的乘客則是把淚灑在了手機(jī)上、鍵盤上。

　　本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，不是“黃�！北恍录夹g(shù)滅絕了，而是變了個(gè)插隊(duì)的姿勢(shì)在那兒搶、或者變身平臺(tái)在那兒搶了賣錢。賣“加速包”的、代搶收費(fèi)的，都以技術(shù)的手段構(gòu)成不平等競(jìng)爭(zhēng)，都把搶到票的幸福感建立在別人的失望與痛苦之上。

　　當(dāng)一票難求可以通過(guò)技術(shù)的手段去奪取，平等的規(guī)范已經(jīng)不復(fù)存在，均等的機(jī)會(huì)已經(jīng)蕩然無(wú)存。搶票軟件侵犯的是公眾利益，破壞的是公共出行秩序。附著在搶票軟件上的利益鏈、甚至欺詐性，已經(jīng)呈現(xiàn)在社會(huì)大眾面前。但是沒(méi)有一個(gè)監(jiān)管的法則可以制衡。

　　根據(jù)鐵路12306提供的數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)開(kāi)始前兩周，日均頁(yè)面瀏覽量達(dá)556.7億次；高峰時(shí)段達(dá)813.4億次，平均每秒164.8萬(wàn)次。

　　按高峰時(shí)段1小時(shí)最高點(diǎn)擊量59.3億次計(jì)算，相當(dāng)于這一小時(shí)內(nèi)全國(guó)平均每人點(diǎn)擊了4次以上。這當(dāng)中有多少人為求一張回家過(guò)年的火車票而黯然失望，又有多少人為賺缺德錢而在那里職業(yè)搶票，這是通過(guò)技術(shù)的大數(shù)據(jù)，不難掌握的情況。難就難在缺乏法治的共識(shí)，缺乏打擊的手段。

　　法無(wú)禁止即可為。這句至理名言，是基于法制健全的社會(huì)而言的。但當(dāng)搶票軟件、搶票網(wǎng)站出現(xiàn)之時(shí)，再談法無(wú)禁止即可為，這就不是在講規(guī)矩，而是在默認(rèn)亂象。一個(gè)社會(huì)的核心價(jià)值觀，需要制度的設(shè)計(jì)來(lái)堅(jiān)守與維護(hù)。涉及億萬(wàn)民眾切身利益的春運(yùn)火車票，幾年來(lái)鐵路部門單槍匹馬，以有限的技術(shù)手段與各種形式的“黃�！倍分嵌酚拢稍O(shè)計(jì)與政府監(jiān)管部門，卻基本上處于袖手旁觀姿態(tài)。這種法治的跟進(jìn)節(jié)奏，與社會(huì)秩序的亂象、與民眾的期待，是很不合拍的。

　　鐵路不能保證每個(gè)購(gòu)票者都能買到回家過(guò)年的火車票，老百姓能夠理解。但是法治和監(jiān)管，不能保證每個(gè)老百姓在有限的資源面前盡可能地機(jī)會(huì)均等，老百姓不愿理解。像打擊“黃牛”一樣重治搶票軟件，技術(shù)到位、法治到位并不難，難在社會(huì)秩序的構(gòu)建者、管理者，良心和責(zé)任心有沒(méi)有到位。