“體驗式施政”不僅應該提倡，還應該結合八項規(guī)定及反“四風”工作，將其制度化固定下來，這樣才能讓領導干部在衣食住行方面與普通百姓無限靠近，才能讓“為人民服務”落到實處。

　　近日，三亞市委書記張琦在三亞火車站看到，現(xiàn)場旅客扶老攜幼人頭攢動，個個翹首以盼苦等出租車，至同車次最后一位旅客離開，他足等了55分鐘。張琦將自己等車的感慨發(fā)到微信“天涯工作群”，并立即要求相關部門緊急調度出租車運力解決旅客積壓問題。

　　面對發(fā)怒的市委書記，三亞有關部門當時給出的解釋是，下午6點時間段恰好是出租車交接班時間，導致火車站出租車運力出現(xiàn)短暫不足。這個看似冠冕堂皇的理由，難以掩蓋國際旅游島的瓶頸問題。長期以來，三亞作為海南國際旅游島的“排頭兵”，卻一直嚴重依賴房地產業(yè)，三亞距離真正適宜旅游度假的城市還有相當距離。三亞存在旅游產品不豐富、旅游管理不到位、旅游秩序混亂等諸多問題，而在旅游旺季，包括打車難、擁堵在內的交通問題，已成為影響三亞舒適度和困擾其發(fā)展的瓶頸問題。

　　短時間內，三亞從小漁村躍升為國際旅游名城，隨之而來的問題也十分嚴峻，這座市區(qū)常住人口僅38萬的城市，每年要接待上千萬的來客。三亞打車難是一個復雜大背景下的重要問題，然而，三亞有關部門給出的“交接班時間”解釋，不僅過于簡單而且有些不食人間煙火。

　　打車難是一個重要的民生問題，近年來在各地普遍存在，作為著名旅游城市的三亞，其打車難不僅困擾著三亞市民，也被各地游客所知曉。三亞打車難問題由來已久，媒體此前也多次曝光，當?shù)赜嘘P部門采取提高出租車運價、增加出租車數(shù)量等措施，但頑癥的治理效果顯然不佳�！鞍l(fā)怒”的市委書記在微信群里痛斥：三亞出租車市場不能僅僅靠提高價格和限制數(shù)量來管理。隨后，三亞市交警部門開展了出租車不文明行為專項整治行動，目前主要針對出租車占道停車等不法行為，預計整治行動還將轉向出租行業(yè)的運營秩序以解決打車難。

　　三亞市委書記“親自”打車，這則新聞獲得了許多人的認可，有的網友認為，領導干部體驗生活可以幫助其進行換位思考，真正進入百姓的生活，解決實際問題。但也有網友對這幾年已比較常見的“體驗式施政”不太“感冒”，有人認為，市委書記若以普通人身份到其他地方體驗，還會發(fā)現(xiàn)更多的問題和不便，依靠領導親自過問而解決具體問題并不是好辦法，一是領導個人精力有限難以面面俱到，二是解決問題時難免頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳。

　　領導干部投入民生體察民情，具體到每一個案例的實際效果，公眾的評價見仁見智，輿情反映存在分歧也是很自然的事情。但是，對“體驗式施政”這一現(xiàn)象，從執(zhí)政方法論的高度看，是必須肯定的。目前領導干部深入群眾生活不是多而是太少，官員的起居與百姓的生活如果存在巨大鴻溝，又怎能對百姓日常生活中的苦惱感同身受、產生共鳴？一個奇怪百姓“何不食肉糜”的官員，又怎能執(zhí)政為民，解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的問題？

　　市委書記偶爾打車，體驗到了普通人的辛苦，對城市管理中的難題有了切身體會，并開始著手解決問題，這個過程其實也是一次問題導向式的工作實踐�！绑w驗式施政”不僅應該提倡，還應該結合八項規(guī)定及反“四風”工作，將其制度化固定下來，這樣才能讓領導干部在衣食住行方面與普通百姓無限靠近，才能讓“為人民服務”落到實處。