昨日央視重磅新聞，黃牛10分鐘搶走1245張票。大爆眼球，原來黃牛們如此執(zhí)著，在互聯(lián)網(wǎng)公司還在用搶票噱頭推廣瀏覽器時，他們已經(jīng)實現(xiàn)批量搶票了。

    按道理講，黃牛搶票是個正常的問題，有需求才會有市場，這個現(xiàn)象反映的是購票市場的剛需，不然黃牛們搶了票賣給誰。但是，黃牛破解12306安全機制這個問題就不一樣了，這意味著黃牛組織已經(jīng)形成了流程化以及高科技化甚至產(chǎn)業(yè)化，整個流程會有社會各種人群的介入，過程中產(chǎn)生很大利益。在利益的驅使下，什么事件都有可能發(fā)生，搶票正是其中的一點。

    很顯然，黃牛們對12306網(wǎng)站購票操作得相當熟練，他們能夠最大化的利用45分鐘支付期，在45分鐘內找到真實買家并交易，令人驚奇的是45分鐘后即便車票“回爐”，他們也能用搶票軟件再度搶回，這需要什么樣的技術？

    單從技術上論，過去，“老一輩黃牛”比牛能吃苦，比售票員更敬業(yè)，所以他們能拿到票。如今，“新一代黃�！北染W(wǎng)管更厲害，比CEO更懂效率的意義，所以他們可以10分鐘刷掉上千張票。那么，真是“黃牛”們的原罪嗎？

    買票的巨大需求造成的剛需讓這個市場變得特別龐大。雖然黃牛是可恨的，但是沒有他們就會有很多人買不到票，當前鐵路部門又難以完成保證全民拿票的夙愿，這才是矛盾的焦點。

    黃牛的售票對象是那部分拿不到票的人，這是一群既沒有關系又不懂互聯(lián)網(wǎng)購票還想拿票的人，可能還有一部分是長期合作的關系單位，如果這些人能夠輕松加容易地拿到票，估計黃牛就要失業(yè)了。只是目前的情況確實滿足不了這部分人的需求，黃牛們的搶票并且哄抬票價的行為更升級了這個矛盾，那么，這個矛盾如何去解決？

    黃牛用插件搶票，互聯(lián)網(wǎng)公司也用插件搶票，只是黃牛的技術更先進，那是不是凡刷票就不合法呢？再想遠一點，是不是凡“非12036那老舊而易癱的購票步驟”就不合法呢？你提供的渠道不能滿足所有需求，于是黃牛一定會出現(xiàn)，這時你是打擊黃牛，還是盡可能去重新配置，或放開市場以滿足需求呢？

    要知道，“黃�！本拖袷袌鼋�(jīng)濟上的一個標簽，它貼在哪里，證明哪里的供需配置嚴重不合理。有關部門，你是撕掉標簽，掩耳盜鈴，還是扭轉供需場面，讓黃牛自行褪去？