據說，田震那首名叫《執(zhí)著》的老歌，其實應該這樣唱：“每當長假來臨的時候，擁堵總在我左右……”那么，問世間，高速何以老擁堵？10月8日，有媒體援引北京市交管局、交通委的說法，拿出一個出人意料的答案：主要原因在于高速上亂并線以及司機玩手機、發(fā)微信、刷微博，總之，都是司機不專心惹的禍！

    如此說來，難道，我們終于找到一劑治堵良方了嗎——關閉微信，封殺微博，便可“天下無堵”？倘若微博（微信）當真是高速擁堵的“主要原因”，那么，在沒有智能手機、沒有微信微博的時代，這世界應該是路路暢通、無處覓“堵”才對啊�？蔀楹巍岸萝嚒边@一詞匯，早在微信微博遠未誕生時即已問世？“首堵”這頂桂冠花落京城的時候，恐怕連科幻小說家都還未能夢想過世上會有一種叫做“智能手機”的東西。而“玩手機致擁堵”論，禁不起一個最簡單的反問：一條暢通無阻的高速路上，司機有時間刷微博嗎？難怪此論一出，立即被批為“因果倒置”——拜托，是因為擁堵無聊、疏通無望，司機們才懈怠并無奈地玩起了微信微博，而不是玩了微信微博才導致擁堵。

    關于高速擁堵的根本原因，其實人們早已有過中肯而全面的分析——就像中小學幼兒園門口早晚接送時段的擁堵一樣，最根本的致堵因素，在于短時間內車流激增，大量車輛高度集中在少數幾條線或幾個點。交管部門也承認，長假首日出行高峰和末日返程高峰的車流量，早已突破了高速路的設計流量，譬如8日下午返京高峰時段，7小時內的車流量是之前9個小時的兩倍還多，“只恐區(qū)區(qū)高速路，載不動，許多車”；特別是一些服務區(qū)面積較小，不足以容納暴增的停車需求，大批想停的車輛“積壓”在服務區(qū)入口，更加劇了整條路的擁堵。而一年才那么一兩個長假，使得人們積壓已久的出行需求在春節(jié)和“十一”兩個假期爆發(fā)式集中釋放；高速免費政策不夠靈活、未延伸到長假前夕，又使得原本可以提前錯峰出行的那部分市民也紛紛錯后一天，實際起到“削谷填峰”之效。至于玩手機、刷微博等不文明行徑，與其說是導致擁堵，不如說是耽誤疏通。

    不過，“玩手機導致擁堵”的說法，倒是給交管部門提了個醒，倒逼其進一步優(yōu)化疏導方式，科學設計交通管理機制；也給司機朋友們提了個醒：堵車狀態(tài)下，要想早點復歸“暢通模式”，就請自覺遵守交規(guī)，堅持文明行車，別給已經“腸梗阻”的高速公路再添堵了！