國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人趙辰昕12日介紹，今年春運從1月13日正式開始，到2月21日結(jié)束，總計40天。預(yù)計2017年春運期間，全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.78億人次，比上年增長2.2%。其中，道路運輸25.2億人次，增長1%；鐵路運輸3.56億人次，增長9.7%；民航5830萬人次，增長10%；水運4350萬人次，增長2%。（據(jù)1月13日新華網(wǎng)消息）

　　時光如梭，又到年關(guān)。在感慨歲月流逝，人生易老的同時，我們又將迎來闔家團(tuán)圓的節(jié)日——春節(jié)，這也意味著春運的來臨。在期盼與滿懷欣喜之余，很多人又惴惴不安，“一票難求”的焦慮、路途擁擠的恐懼、中轉(zhuǎn)銜接不暢的煩惱，春運回家的路處處充滿艱辛。

　　此時，我們習(xí)慣了吐槽，比如：買不到票、服務(wù)不周、列車晚點……可是這樣的怨氣只會讓原本擁堵的旅途更加不堪。

　　當(dāng)您在出行的旅途中、歸家的期盼中是否看到，在春運服務(wù)大軍中的“鐵路人”，他們沒日沒夜加班加點，無悔地為旅客平安回家奔忙，我們是否應(yīng)該少些指責(zé)。為了讓更多人回家，超負(fù)荷的增加站票，“鐵路人”超強(qiáng)度工作，我們是否該少些抱怨。

　　春運，忙的是旅客，緊張的是“鐵路人”。為了成千上萬旅客能夠平安回家，為了那張小小的車票承載的承諾，鐵路員工們堅守崗位、真情奉獻(xiàn)。在幾尺售票臺前，在隆隆火車頭里，在千里鐵道線上，打響了春運“攻堅戰(zhàn)”。這其中，有“拋家別子”的酸澀，有饑渴勞累的艱辛，更有平安送抵后的釋然。此外，每天數(shù)以萬計的人流也嚴(yán)重考驗著鐵路部門的工作人員，不僅要兢兢業(yè)業(yè)地堅守在工作崗位上，還要面對各種各樣的突如其來的問題。

　　所以，我們要理解“鐵路人”，正是因為他們的辛勤付出，我們才有舒適安全的出行環(huán)境。當(dāng)然，保障旅客能平安返鄉(xiāng)并提供便利的乘務(wù)環(huán)境是“鐵路人”應(yīng)盡的工作責(zé)任，使乘客理解“鐵路人”辛苦的前提，還應(yīng)該在努力提升服務(wù)質(zhì)量上發(fā)力。鐵路是大眾化交通工具，它并不是以盈利為目的，承載的是為人民服務(wù)的責(zé)任和安全運送旅客的使命。鐵路長期實行公益性低運價政策，基本運價20年沒有調(diào)整。對此，“鐵路人”一直在圍繞讓旅客滿意的核心而努力。

　　習(xí)慣性的“春運怨”淹沒了感恩的情懷，“一票難求”常常抹煞了春運服務(wù)者所有的貢獻(xiàn)。春運難，春運的千千萬萬服務(wù)者更難。在提升春運服務(wù)的前提下，春運歸途需要理解需要愛，請別忘了對這些“春運人”送出您真誠的微笑。